Станция метро «Лианозово» на салатовой ветке готова на четверть – Бочкарёв
Готовность станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро составляет 25%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Более чем наполовину выполнено бетонирование основных конструкций станционного комплекса, ведется гидроизоляция, завершаются земляные работы. Строится переход, который свяжет станцию с возводимым вестибюлем железнодорожной платформы Лианозово первого маршрута Московских центральных диаметров», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Стройкомплекса, до конца 2021 года планируется завершить проходку правого перегонного тоннеля между станциями «Яхромская» и «Лианозово», а также тоннелей между «Лианозово» и «Физтехом». Остальные тоннели участка уже пройдены.
«Готовность нового участка салатовой ветки длиной 6,9 км оценивается в 20%», – уточнил Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генпроектировщиком и генподрядчиком строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов отметил, что на станции «Яхромская» идет вынос инженерных коммуникаций и завершается крепление котлована, монолитные работы выполнены почти наполовину.
«На станции «Физтех» идет устройство ограждающих конструкций котлована», – добавил Кравцов.
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии призван улучшить транспортную доступность районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также поселка Северный.
Местные жители смогут экономить до 20 минут при поездках по городу после ввода новых станций. Продление салатовой ветки также позволит разгрузить автомагистрали (в первую очередь, Дмитровское шоссе) и северные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.
Напомним, самый масштабный проект в истории метростроения в России и мире на сегодня – Большая кольцевая линия (БКЛ). Ее длина составит 70 км, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.