Готовы основные конструкции пересадки между станцией «Кленовый бульвар» БКЛ и Бирюлёвской линии

  • 4885

«Вестник России» цифровой журнал о политике, финансах и недвижимости

Завершен основной конструктив пересадочного узла между одноименными станциями «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии (БКЛ) и планируемой Бирюлёвской ветки метро, сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Строители завершили устройство основных конструкций пересадочного узла, который свяжет действующую станцию «Кленовый бульвар» БКЛ с одноименной станцией будущей рубиновой ветки. Полностью выполнены монолитные работы в нижнем и верхнем вестибюлях, завершается устройство лестничного схода, ведущего на платформу станции Большого кольца. Всего в ходе работ уложено почти 4 тыс. кубов бетона», – сказал Андрей Бочкарёв.

Он добавил, что станция «Кленовый бульвар» расположена в активно развивающемся районе столицы, а сам пересадочный узел – на пересечении Кленового бульвара и Коломенской улицы. Ожидаемый пассажиропоток в пиковые часы здесь составит порядка 25 тыс. человек.

Генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» (строительное подразделение Группы компаний «Мосинжпроект» – генерального проектировщика и подрядчика по строительству новых станций метро) Константин Маслаков пояснил, что устройство пересадки и конструктивные решения, обеспечивающие связь между станциями, зависят от условий расположения этих станций.

«Трассировка линий проходит так, что две ветки – действующая БКЛ и перспективная Бирюлёвская – пересекаются под прямым углом. Этим продиктована и особенность конфигурации самого пересадочного узла – угловая. Пересадка под углом 45 градусов примыкает к будущей станции «Кленовый бульвар 2» и обеспечивает подъем с платформы станции Большого кольца к наземному вестибюлю Бирюлёвской ветки. Для комфортного перемещения пассажиров здесь планируется установить четыре ленты эскалаторов, а также лифт для маломобильных граждан», – заявил Константин Маслаков.

Он также уточнил, что большинство современных пересадочных узлов устроены таким образом, чтобы пассажир с одной станции метро мог комфортно перейти на станцию другого направления, совершив всего одну пересадку и при этом, не поднимаясь на поверхность.

В 2023 году ГК «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года с участием холдинга в Москве введено свыше 160 км линий и 75 новых станций метро, построено и реконструировано 11 электродепо.

Создание Большой кольцевой линии стало главным проектом отечественного метростроения. Ее длина составляет более 70 км, здесь расположена 31 станция. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии Московской подземки.